DOT revisará o uso de salmoura nas estradas da península

Jul 27, 2023

Várias pessoas, incluindo trabalhadores do setor automotivo, testemunharam contra o uso da salmoura

O Departamento de Transportes e Instalações Públicas do Alasca disse aos participantes da reunião da assembleia de terça-feira à noite que irá rever o uso de salmoura nas estradas estaduais antes do próximo inverno.

O compromisso veio de Andy Mills, assistente especial do comissário do Departamento de Transportes e Instalações Públicas do Alasca, depois que várias pessoas, incluindo trabalhadores automotivos, testemunharam contra o uso da salmoura, que dizem estar corroendo os veículos no Península de Kenai.

O departamento, disse Mills, está ciente das preocupações dos residentes e comunicou-se com a delegação legislativa estadual da península, bem como com o prefeito do município, Peter Micciche, sobre essas preocupações. Ao todo, seis pessoas testemunharam durante a parte de comentários abertos da reunião de terça-feira sobre os efeitos da salmoura nos veículos, além de Mills.

Mike Arnold foi o primeiro a falar antes da assembleia de terça-feira. Em duas petições – uma que foi distribuída para profissionais de assistência automotiva e outra disponibilizada ao público em geral – Arnold disse que mais de 2.500 pessoas pediram o fim do uso de salmoura nas estradas municipais pelo departamento de transporte.

“Trabalhamos muito nisso e há 2.435 pessoas aqui na península que não querem isso em suas estradas”, disse Arnold aos membros da assembleia. “Eles são muito inflexíveis quanto a isso e isso é um problema. Não vai embora.”

A assembleia também ouviu vários trabalhadores do setor automóvel, que ofereceram experiências em primeira mão sobre o tipo de danos que estão a ver nos veículos que entram nas suas empresas.

Robert Collins descreveu a salmoura como “basicamente um ímã” que corrói as superfícies metálicas dos veículos, incluindo linhas de freio, componentes de suspensão e estruturas. Os carros são investimentos significativos, disse ele, e a corrosão causada pelo cloreto de cálcio pode causar danos de milhares de dólares.

“Estou na indústria automotiva há 22 anos e já vi minha cota de ferrugem no passado, mas ao mudar para isso nos últimos quatro anos, trabalhando como gerente de uma loja local, vi mais falhas nas linhas de freio, elétricas falhas, falhas de chicotes de fios, falhas de molas do que já vi em 19 anos”, disse Collins.

Anthony Pisa, proprietário e operador da Anthony's Transmission and Automotive Repair em Kenai, relatou experiências semelhantes. Ao fazer uma recente troca de óleo em um Ford F150 2017, disse ele, a estrutura do veículo quebrou ao ser levantada. Ele também viu problemas com pinças e pastilhas de freio arrastadas.

“Um simples trabalho de freio? Isso é coisa do passado agora”, disse Pisa.

Dos membros da assembleia, os participantes disseram que procuravam uma resolução que apoiasse as restrições ao uso de salmoura nas estradas da Península de Kenai. Isso é de acordo com James Harpring, que disse durante a reunião de terça-feira que foi convocado pelo grupo para redigir tal resolução.

Micciche disse na terça-feira que seu escritório enviou uma lista de perguntas ao departamento de transportes do Alasca sobre o uso de salmoura nas estradas, com o objetivo de obter dados estaduais sobre quando e onde ela está sendo usada. Ele estava aguardando uma resposta do departamento, disse ele, antes de apresentar qualquer legislação sobre o assunto.

“Eu esperava obter a resposta do DOT e, se não vejo nenhum progresso, então solicitaria que todos patrocinássemos coletivamente esta resolução e a levassemos adiante”, disse Micciche. “(Estamos) tendo que fazer isso em uma ordem diferente, mas seria bom dar ao departamento a chance de ver se eles querem apenas responder.”

Mills disse aos membros da assembleia durante as reuniões de terça-feira que a primeira prioridade do departamento é manter as estradas estaduais seguras para os motoristas. Durante o inverno, disse ele, o objetivo é manter o pavimento descoberto, o que significa usar salmoura.

A salmoura de cloreto de cálcio é aplicada em todo o Alasca, disse Mills, e usa significativamente menos cloreto de sódio em comparação com o sal-gema para derreter estradas com neve ou gelo.